11月21日15時(shí)，國家重點(diǎn)工程西延高鐵新延安隧道進(jìn)口到1號(hào)斜井段順利貫通。新延安隧道全長1.6萬米，是西延高鐵全線最早開工建設(shè)的工程，也是一座I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，更是西延高鐵全線的控制性工程。此段貫通之后，新延安隧道全隧貫通將正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

新延安隧道進(jìn)口和1號(hào)斜井段位于甘泉縣境內(nèi)，隧道地質(zhì)以砂巖、頁巖為主，巖體弱風(fēng)化，結(jié)構(gòu)面較發(fā)育，圍巖較破碎，拱部局部掉塊，危險(xiǎn)性高，技術(shù)要求高，施工難度較大。對此，承建單位充分發(fā)揮在隧道與地下工程建設(shè)中的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，主動(dòng)創(chuàng)新施工理念、科學(xué)組織施工、積極開展技術(shù)攻關(guān)，取得了一系列的成果。

項(xiàng)目嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求規(guī)范組織施工，狠抓施工工藝流程，堅(jiān)持定期組織安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建、隱患排查專項(xiàng)治理等，過程中根據(jù)地質(zhì)圍巖情況積極組織專家和工程技術(shù)人員開展科研攻關(guān)，制定科學(xué)合理的風(fēng)險(xiǎn)管控措施、應(yīng)急預(yù)案和獎(jiǎng)罰制度。同時(shí)，明確責(zé)任分工，科學(xué)有效解決“急、難、險(xiǎn)、困”等問題，強(qiáng)化過程監(jiān)督和考核。通過標(biāo)準(zhǔn)化管理，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，積極采取有效辦法應(yīng)對疫情帶來的諸多影響，不斷提升工程進(jìn)度，圓滿完成了國家投資任務(wù)。

據(jù)了解，按照倒排工期計(jì)算，預(yù)計(jì)下個(gè)月，西延高鐵全線最重要、最艱難的新延安隧道將有望迎來整座隧道的全隧貫通。