工人們在施工現場拍照紀念順利進洞
11月22日,廈門新324國道(灌新路-鳳南七路段)提升改造工程-坂頭立交以東段竹仔坑隧道左洞順利進洞,標志著管段內隧道工程進入全面施工階段。
竹仔坑隧道左洞全長1627米,洞口存在長達189米的淺埋段,最小覆蓋層僅2米左右,施工風險系數高,且與既有隧道中間巖柱最小厚度小于12米,加上出口段巖體易破碎坍塌,施工難度較大。
中交三航局項目部人員多次召開施工專項會議探討進洞方案,最終確定采用超前長管棚預注漿加固松散土體,在洞口小凈距段采用環形開挖預留核心土法進行施工,采用人工配合小型機械開挖的方式,同時在進洞過程中加強對既有隧道的監控量測,加大監測頻率,為順利進洞施工提供了有力的技術保障。
下一步,中交三航局項目部將深入貫徹落實黨的二十大精神,踔厲奮發,篤行不怠,以新擔當新作為推動高質量發展,從施工方案、人員配置、責任落實、監督管理等方面強化管理,嚴格按照“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的總體施工方針,不斷優化施工方案,強化資源配置,確保施工各環節的順利推進,完成優質履約。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...