日前,二廣高速連山至賀州支線唐屋隧道雙線順利貫通,至此項目隧道開挖任務全部完成。
二廣高速連山至賀州支線唐屋隧道左洞長256米、右洞長239米。施工過程中,項目利用地質雷達每隔30米進行超前地質預報,每隔5米設置1個圍巖監控量測斷面,為隧道安全施工提供精準依據。
二廣高速公路連賀支線是連通廣東二廣高速公路與廣西永賀高速公路的聯絡線,項目全長6.5公里,設有主線橋6座、隧道2座、互通立交1處,設計采用雙向四車道,設計時速100公里/小時。
目前隧道工程基本完成,路基土石方、涵洞、橋梁樁基工程均完成90%以上,計劃2023年底建成通車。全線貫通后,將進一步推動粵北地區及廣西旅游業發展。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...