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2025年02月23日網站首頁返回舊版
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長沙1號線北延線盾構項目宿開區間右線順利貫通

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11月21日,隨著盾構機刀盤緩慢破土而出,標志著宿龍橋站-開福區政府站區間右線順利貫通,此區間也為全線首個洞通區間。

據悉,長沙地鐵一號線北延線5工區包含3個盾構區間,由中建五局土木公司盾構分公司承建,項目部先后投入6臺盾構機進行掘進,宿龍橋站右線盾構機于2021年12月順利始發。

宿龍橋站-開福區政府站區間采用盾構法施工。區間隧道右線全長約1565.843m米,隧道埋深在16.7到32.4米。隧道在穿越撈刀河以及圓礫層兩大風險源時,隧頂距河床垂直距離最小9.7m,在通過時易產生噴涌及超挖現象,造成河床沉降或塌方,以及圓礫地層的不穩定性和富水性,造成地表沉降以及開挖面失穩。

在雙重壓力下,項目部主動出擊,始終把安全生產放在第一位,強化施工過程控制,落實班前講話制度、加強監控測量,貫徹技術先行的理念,根據地質情況對施工方案進行全方位論證優化,并對施工重點、難點開展技術攻關,實現了10月單線掘進178環,單日均掘進12環的佳績。

為順利完成施工任務,項目團隊組織農民工開展“四個課堂”活動,用“理論課堂”“指尖課堂”“流動課堂”“實踐課堂”助力生產走實走深。此次宿開區間右線貫通,為后續區間洞通打下了堅實的基礎。

編輯:同同

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