15日,南岸區煙雨路至內環段上行隧道通車,這標志著江南立交改造工程前期實施部分,已全面完成;有效解決原來煙雨路上行內環需經四公里立交轉換的問題,高峰期時段可節約車行時間約20分鐘。 目前,內環段至煙雨路下行、煙雨路至內環上行匝道均開通。海棠溪片區的交通路網全面連通,增加南濱路與內環的有效連接,提高內環主線交通運行效率,有效緩解四公里片區擁堵狀況。
江南立交位于重慶南岸四公里,西經鵝公巖大橋連接九龍坡區,東接渝黔高速公路,南往巴南區,北通南坪商業區,東北接四海大道往彈子石方向,是中心城區快速干道四橫線、五縱線交匯處。 江南立交改造工程分為前期和二期工程,其中,內環至煙雨路部分匝道已于2021年6月28日建設完成并開放交通。項目相關負責人介紹,項目二期工程已于 2020年12月31日正式開工建設,計劃2023年底全面建成通車。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...