近日,深鐵集團(tuán)153個(gè)BIM模型順利通過(guò)過(guò)程驗(yàn)收
什么是BIM?
BIM:建筑信息模型(Building Information Modeling)是建設(shè)領(lǐng)域的信息化新技術(shù),通過(guò)三維模型的方式,能夠承載工程項(xiàng)目全生命期各類信息,具有三維化、數(shù)據(jù)化、協(xié)同化等特點(diǎn),是數(shù)字孿生的重要數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。
既有線BIM項(xiàng)目于2022年7月正式啟動(dòng),深鐵集團(tuán)委托全資子公司深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司作為項(xiàng)目實(shí)施單位,以既有運(yùn)營(yíng)線路數(shù)字孿生為契機(jī),圍繞貫徹落實(shí)深圳市《關(guān)于加快推進(jìn)建筑信息模型(BIM)技術(shù)應(yīng)用的實(shí)施意見(試行)》《深圳市既有重要建筑BIM模型建模工作方案》工作要求,對(duì)除深圳南山區(qū)(2021年已建設(shè)完成)外其他既有運(yùn)營(yíng)線路分批開展地下基礎(chǔ)設(shè)施普查、BIM模型創(chuàng)建、BIM平臺(tái)升級(jí)、BIM應(yīng)用場(chǎng)景開發(fā)工作。此項(xiàng)目工作可以說(shuō)是對(duì)全力推進(jìn)深鐵集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略布局的進(jìn)一步落地和延伸。
既有運(yùn)營(yíng)線路第一、二批BIM模型的成果驗(yàn)收工作,共計(jì)涉及26個(gè)車站、35段區(qū)間、1座樞紐、1座停車場(chǎng)。
為保障實(shí)模一致,今年10月17日至11月14日,深鐵集團(tuán)組織相關(guān)單位針對(duì)10號(hào)線、 7號(hào)線皇崗口岸站、深圳北站樞紐、福田樞紐(2號(hào)線、3號(hào)線、11號(hào)線部分)開展BIM模型現(xiàn)場(chǎng)審查工作。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)審查意見和抽查結(jié)果,驗(yàn)收工作組成員一致同意本次BIM模型過(guò)程驗(yàn)收通過(guò)。
本次驗(yàn)收的順利通過(guò),標(biāo)志著深鐵集團(tuán)首次擁有了一條全線完整BIM化的既有線(地鐵10號(hào)線),為建設(shè)“智慧示范線”打下了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
既有線BIM模型的快速建成,離不開深鐵人的共同努力和通力協(xié)作。
未來(lái),深鐵集團(tuán)將持續(xù)推動(dòng)深圳地鐵BIM和CIM工作,確保既有運(yùn)營(yíng)線路模型按期高質(zhì)量交付,助推數(shù)字深鐵再迎新起點(diǎn),深圳智慧城市建設(shè)再創(chuàng)新高度。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...