日前,由中鐵二十局集團(tuán)承建的天津地鐵8號(hào)線一期工程7標(biāo)項(xiàng)目沂山路站-長(zhǎng)泰河?xùn)|站區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā),標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。
沂山路站-長(zhǎng)泰河?xùn)|站區(qū)間地質(zhì)較軟,沉降反應(yīng)迅速,下穿建(構(gòu))筑物多,施工難度較大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。為此,項(xiàng)目部邀請(qǐng)專家反復(fù)論證施工方案,并按照專家意見(jiàn)對(duì)刀盤(pán)及盾體進(jìn)行了改造,在保證刀盤(pán)剛度及強(qiáng)度的前體下,增加開(kāi)口率,讓渣土順利進(jìn)入土倉(cāng)。同時(shí),項(xiàng)目部積極與各產(chǎn)權(quán)單位溝通,加強(qiáng)監(jiān)控測(cè)量及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理,確保盾構(gòu)施工穩(wěn)步推進(jìn)。
天津地鐵8號(hào)線是天津市首條以最高自動(dòng)化等級(jí)的無(wú)人駕駛?cè)詣?dòng)線路,將與地鐵6號(hào)線、遠(yuǎn)期12號(hào)線換乘,可有效提高天津地鐵交通網(wǎng)絡(luò)效益、實(shí)現(xiàn)城市交通一體化,在天津地鐵交通中發(fā)揮重要作用。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...