記者從重慶交通開投軌道集團了解到,11月23日,重慶軌道交通24號線一期工程土建2標地龍灣車站正式進入主體施工,標志著重慶軌道交通24號線的建設取得重要進展。
據了解,地龍灣車站為地下二層島式暗挖車站,是24號線一期工程地下第五座車站。車站內凈總長為253.5米,內凈寬度為21米;站臺寬12米,有效長度為122米。車站下穿城市主干道,拱頂覆巖厚度小于1倍洞跨,避免出現地面及拱部的過量沉降是貫穿整個施工過程的難點。
重慶交通開投軌道集團相關負責人介紹,為順利推進施工進度,該集團組織施工單位統籌協調、優化資源配置,嚴格按照雙側壁導坑工法施工(九宮格工法),分導洞組織洞身開挖及支護。同時加強對地表沉降、洞內收斂變形等方面的監測,為車站主體結構全面施工奠定了堅實基礎。
據悉,重慶軌道交通24號線一期線路全長18.9公里,起于巴南區鹿角北站,止于南岸區廣陽灣站,沿線設鹿角北、況家塘站、竹園村站、重慶東站、地龍灣站、瓦子壩站、茶涪路站、商貿城站、迎龍站、商貿城北站、廣陽灣站等11座車站(均為暫定名)。該線路建成后能有效提升軌道交通南北向的運輸能力,增強重慶東站的輻射范圍,支撐廣陽島區域發展,滿足東部槽谷發展需求,為市民出行提供便利,同時為未來產業集群提供先驅條件。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...