在地鐵建設(shè)賽道上,青島成為十年來(lái)全國(guó)地鐵發(fā)展最快的城市之一。從2012年青島地鐵集團(tuán)正式成立,到2015年開通第一條地鐵線,再到如今,青島地鐵已有十一條在建線路,六條投入運(yùn)營(yíng)。短短十年間,青島地鐵從無(wú)到有,成為青島交通高速發(fā)展的縮影。
在青島地鐵十周年之際,青島地鐵攜手金東數(shù)創(chuàng)一起隆重推出青鐵十年AR光影秀,結(jié)合地鐵的流動(dòng)性,展現(xiàn)全國(guó)第一個(gè)動(dòng)態(tài)流動(dòng)、與眾不同的燈光秀。地鐵列車將化身盾構(gòu)機(jī)、龍舟、鳳凰……駛過(guò)星辰大海,穿越靈山秀水,將一個(gè)夢(mèng)幻的充滿活力的城市大動(dòng)脈展現(xiàn)于大眾面前,讓我們跟隨“青島地鐵,暢達(dá)幸福。”
上天入海 青黃相接
十年時(shí)光,一條條地鐵如時(shí)光隧道,改變著城市生活,拓展著城市空間,是青島這座城日新月異、進(jìn)階躍升的生動(dòng)見證。十年間,青島地鐵線路從無(wú)到有,如今已有6條線路運(yùn)營(yíng),全長(zhǎng)284公里,運(yùn)營(yíng)128座車站。另外,還有11條線路同時(shí)在建,這樣的地鐵建設(shè)規(guī)模和在建線路密度前所未有。
AR秀中,地鐵車廂化身大國(guó)重器盾構(gòu)機(jī),駛?cè)胄浅酱蠛V校⒁庵鄭u地鐵在修建過(guò)程中不斷地攻堅(jiān)克難、不斷地創(chuàng)新突破,詹天佑獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)、國(guó)家建筑行業(yè)最高榮譽(yù)“魯班獎(jiǎng)”、全方位裝配式建筑、列車自主運(yùn)行系統(tǒng)(TACS)的研發(fā)……青島地鐵日夜穿梭,駛向更高的夢(mèng)想,“我們的目標(biāo)是星辰大海”。
1986年,青島與黃島輪渡航線開通,首次將“青黃”距離拉近至半小時(shí)。2011年6月30日,隨著膠州灣大橋、膠州灣隧道的通車,將“青黃”間的距離進(jìn)一步縮短;2021年12月30日,隨著1號(hào)線全線通車,“青黃”相接跨越35年的發(fā)展,通勤時(shí)間從半小時(shí)縮短至6分鐘。
從隔海到輪渡,從輪渡到隧道,從隧道到地鐵,6分鐘的“青黃相接”,是時(shí)間的縮短,也是時(shí)代的變遷,更是青島快速發(fā)展的最好體現(xiàn)。視頻中,一帆“龍舟”駛?cè)牒5姿淼溃瑢⑵婊玫暮5资澜缇呦蠡路鹫纨埲牒#搛L、游魚、水母、海龜、海豚等生物來(lái)到人們身邊,在科技的加持下,這段鏈接青島與黃島的旅程被打造成真正的海底探秘。
最美地鐵 暢達(dá)幸福
紅瓦綠樹,碧海藍(lán)天,是對(duì)青島這座城市的經(jīng)典概括,山形、海勢(shì)、風(fēng)土、人情,各種元素糅合在一起,演繹著氣韻生動(dòng),天人合一的青島風(fēng)貌。在整個(gè)AR秀中,地鐵列車在山靈海秀的青島城市中日夜穿梭,化為盾構(gòu)機(jī)、龍舟、鳳凰等形象,上天下海,承托起這座城市居民們的夢(mèng)想與生活。
2019年,“中國(guó)十大最美地鐵站”揭曉,青島地鐵斬獲6項(xiàng)大獎(jiǎng),其中,李村站與太平角公園站從全國(guó)20個(gè)城市申報(bào)的近200個(gè)車站中脫穎而出,榮膺“中國(guó)十大最美地鐵站”,李村站獲最佳主題設(shè)計(jì)獎(jiǎng),太平角公園站獲最佳藝術(shù)創(chuàng)作獎(jiǎng)。此外,地鐵13號(hào)線高架站、李村站獲最受公眾歡迎獎(jiǎng)。
將來(lái)的地鐵站,將不僅僅是“美”,它們即將變身成一個(gè)個(gè)消費(fèi)場(chǎng)景的新地標(biāo)。未來(lái),青島地鐵將有力支撐“一主三副兩城”都市區(qū)空間結(jié)構(gòu),依托快速鋪展的地鐵線網(wǎng),青島升級(jí)打造“一刻鐘便民生活圈”,全力開拓“軌道上的新商圈”,錨定建設(shè)世界一流地鐵、打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)商的“雙一流”目標(biāo),助推青島高質(zhì)量發(fā)展 。在AR秀最后,地鐵列車化為鳳凰,象征著“軌道上的青島”正展翅翱翔,璀璨的煙花過(guò)后,青島地鐵線路圖出現(xiàn)在城市上空,充滿活力的城市大動(dòng)脈展現(xiàn)于大眾面前,青島地鐵十周年之際,青島人迎來(lái)了一個(gè)全新的生活方式。
時(shí)針指向下一個(gè)十年,青島對(duì)美好生活的向往永不止步,沿著地鐵這條生機(jī)勃發(fā)的城市“生長(zhǎng)軸”,青島的美好生活一路鋪展,追夢(mèng)人步履鏗鏘,已踏上新的筑夢(mèng)之路。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...