5月15日,南岸區煙雨路至內環段上行隧道通車,標志著江南立交改造工程前期工程全面完成。該隧道通車后,可解決原來煙雨路上行內環快速路需經江南立交轉換的問題,將緩解四公里片區交通擁堵狀況。
江南立交改造工程為快速路四橫線與五縱線交叉節點的重點民生工程,分為前期和二期工程實施,總投資14.3億元。前期工程包括9條匝道、2條城市次干道,全長約2.35公里,2019年7月正式開工。其中,內環至煙雨路部分匝道改造已于去年6月完工通車。
此次通車的煙雨路至內環段上行隧道全長約600米,投用后將全面連通海棠溪片區的交通路網,增加南濱路與內環快速路的有效連接,提高內環快速路主線交通運行效率,緩解四公里片區擁堵狀況。
據悉,江南立交改造項目二期工程2020年底已動工,改造“手術”包含城市主干路、城市橋梁、隧道以及人行道下穿工程,共改擴建匝道17條,全長8.43公里,計劃2023年底全面建成通車。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...