11月21日,海太長江隧道《高速公路數字綠色社區建設標準與實踐》《非道路移動機械污染治理終端開發與應用研究》兩項專題工作大綱,通過了省交通工程建設局以線下線上相結合形式組織的評審。
《高速公路數字綠色社區建設標準與實踐》專題以重大建設項目施工產業工人生產、生活視角,提出數字綠色社區內涵定義與管理新模式,研究分析數字綠色社區建設要求與標準、管理平臺框架及運行技術要求,形成高速公路數字綠色社區建設技術標準和管理平臺建設方案,研究成果對提高高速公路建設數字化、綠色化管理水平,推動高速公路建設高質量發展將具有重要意義。
《非道路移動機械污染治理終端開發與應用研究》專題通過對非道路移動機械排放現狀的調研分析,建立非道路移動機械尾氣排放模型,提出非道路移動機械尾氣排放等級劃分標準與分級管控措施,開發污染治理終端設備并進行測試應用,研究成果對減少公路工程施工環境污染、推動非道路移動機械污染排放治理將具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...