近日,由中鐵十一局承建的妥樂隧道1#橫洞已順利完成挑頂,隨著1#橫洞的完美落幕,開啟了妥樂隧道正洞的新篇章。
妥樂隧道全長13317m,盤興鐵路設計速度250Km/h的雙線隧道,最大埋深約513m,為了加快施工速度,實現早日通車,設計3個橫洞增加工作面。其中,1#橫洞全長325m,根據《鐵路瓦斯隧道技術規范》判定為微瓦斯隧道,設計為無軌運輸雙車道橫洞,雙車道段斷面內凈空尺寸為7.5m*6.2m(寬*高)。
妥樂隧道1#橫洞位于貴州省盤州市水塘鎮范圍屬于云貴高原剝蝕低中山地貌,為確保妥樂隧道1#橫洞順利完成,盤興鐵路項目精心策劃,統籌安排,對施工現場人員進行安全質量培訓。同時,嚴格工序控制,落實好領導帶班制度,加大對施工現場的巡查力度,提高檢查頻率,設置專人盯控洞內作業安全。“煤與瓦斯、膨脹巖、泥巖具有膨脹性,施工開挖后遭遇局部拱頂及邊墻小規模坍塌因素,導致施工難度大,安全風險系數高。我們在施工中發現小規模坍塌1處、溶洞23處,在我司施工技術及安全管理下,均無人員機械傷亡及破損。”項目常務副經理張常樂表示。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...