11月28日獲悉,渝昆高鐵川渝段中梁山隧道進口橫洞日前順利貫通,預計明年隧道全線貫通。
渝昆高鐵川渝段中梁山隧道為全線控制性工程,全長4973米,地質十分復雜,穿越爛泥溝煤礦、門洞灣煤礦采空區,存在巖溶、突涌水、破碎段、斷層等不良地質。同時,隧道上跨在建軌道交通5號線延長段跳蹬至江津線中梁山隧道和既有華福公路隧道,線路穿過的滑坡規模大,且多為人工棄土、軟土等松散土質。此外,隧道還在大渡口森林公園自然保護區內,環保要求高、建設難度大、施工風險大。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分,設計時速為350公里。項目建成后,重慶至昆明將新增一條高鐵大通道,極大改善沿線居民的出行條件,對推動西部大開發形成新格局,加強成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群之間的緊密聯系起到重要的促進作用,為長江經濟帶區域融通聯動提供強力支撐,有力促進區域經濟社會協調可持續發展。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...