截至目前,盤興鐵路隧道三號橫洞掌子面里程為H3DK0+195,從10月25日掌子面里程H3DK0+497到今天,三號橫洞進尺達302米。爭取到12月20日左右,挑頂進入正洞施工。
掌子面施工中
三號橫洞是盤興鐵路站前一標妥樂隧道的輔助導(dǎo)坑,這次一個月進尺達到302米,創(chuàng)造了鐵路隧道輔助導(dǎo)坑施工的月進尺紀錄。妥樂隧道設(shè)計行車速度250Km/h,全長13.317公里,是盤興鐵路全線最長隧道,也是工期控制性工程。該隧道為一級風(fēng)險隧道,隧道穿越層巒疊嶂,隧道埋深大、工程地質(zhì)條件極為復(fù)雜,受構(gòu)造影響,隧道內(nèi)主要有煤與瓦斯、巖爆、大變形、巖溶富水等不良地質(zhì),整個隧道施工工期緊,難度大,安全風(fēng)險高。
隨著盤興鐵路站前一標隧道施工的捷報頻傳,也標志著盤興鐵路站前一標隧道施工進入了新的攻堅階段,對于盤興鐵路建設(shè)進度具有重要意義。盤興鐵路項目的建設(shè),對黔西南及周邊地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng),促進區(qū)域經(jīng)濟一體化,加快建設(shè)內(nèi)陸對外開放新高地,加快民族地區(qū)經(jīng)濟社會實現(xiàn)跨越發(fā)展意義重大。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...