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2025年02月23日網(wǎng)站首頁返回舊版
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盤興鐵路隧道輔助導(dǎo)坑11月進尺達302米,爭取到12月20日左右,挑頂進入正洞施工

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截至目前,盤興鐵路隧道三號橫洞掌子面里程為H3DK0+195,從10月25日掌子面里程H3DK0+497到今天,三號橫洞進尺達302米。爭取到12月20日左右,挑頂進入正洞施工。

掌子面施工中

三號橫洞是盤興鐵路站前一標妥樂隧道的輔助導(dǎo)坑,這次一個月進尺達到302米,創(chuàng)造了鐵路隧道輔助導(dǎo)坑施工的月進尺紀錄。妥樂隧道設(shè)計行車速度250Km/h,全長13.317公里,是盤興鐵路全線最長隧道,也是工期控制性工程。該隧道為一級風(fēng)險隧道,隧道穿越層巒疊嶂,隧道埋深大、工程地質(zhì)條件極為復(fù)雜,受構(gòu)造影響,隧道內(nèi)主要有煤與瓦斯、巖爆、大變形、巖溶富水等不良地質(zhì),整個隧道施工工期緊,難度大,安全風(fēng)險高。

隨著盤興鐵路站前一標隧道施工的捷報頻傳,也標志著盤興鐵路站前一標隧道施工進入了新的攻堅階段,對于盤興鐵路建設(shè)進度具有重要意義。盤興鐵路項目的建設(shè),對黔西南及周邊地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng),促進區(qū)域經(jīng)濟一體化,加快建設(shè)內(nèi)陸對外開放新高地,加快民族地區(qū)經(jīng)濟社會實現(xiàn)跨越發(fā)展意義重大。

編輯:小鹿

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