隨著疫情防控取得階段性成果,上海公交、地鐵這兩天正在為部分線路恢復運營積極做好準備,為全市復工復產復市提供交通支撐。
記者從上海久事集團獲悉,結合“人、車、場、站、線”等五大因素,集團分類施策做好大、中、小三類復工復產預案及準備工作,加強對員工居住地“三區”情況的排摸分析,加強對公交線路恢復運營方案的持續動態優化調整,做好充分準備。
充分運用信息化手段,對所屬停車場的門禁系統、進出場車輛識別系統、RFID系統、考勤系統、巡更系統、一車一檢系統及所有手持機的工作充電狀態進行檢查調試,確保系統的穩定性。成立安全檢查小組針對消防設施、配電設施、排水系統進行全面檢查,為復工復產后場站全面正常有序運行以及梅雨汛期防臺防汛工作做好準備。
目前,上海地鐵正在積極做好逐步恢復運營的準備工作,全網設施設備正在進行調試演練壓力測試。一旦確定恢復運營的具體時間和方案,將通過官方媒體提前告知。
5月15日,在川楊河基地內,地鐵長時間停運之后,全網絡設施設備除了日常檢修作業之外,正在進行調試演練和壓力測試,以核驗通號、供電、軌道、列車等系統的運營穩定性。
現場,工務專業的作業人員正推著檢測儀,在軌道上查驗各類參數。由于絕大部分線路停運已達一個多月,恢復運營前,全網絡的軌道區間都需要重新檢查一遍,包括線路的幾何尺寸、軌距,以及是否有侵限等情況。而停運在車庫的每列列車,都有近50個指標需要一一核驗。車輛檢修人員對列車久停之后產生的小毛小病,也會開展針對性檢驗,包括車門系統、空調系統以及廣播系統等功能性測試。在查看車況時,檢修人員還要對列車激活通電,運作空壓機。此外,所有列車出庫前,都會進行一次全面消殺。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...