初冬的天氣,寒意漸濃,但智通高速G8513平?jīng)鲋辆d陽(yáng)國(guó)家高速公路武都至九寨溝(甘川界)段高樓山隧道檢測(cè)人員,卻不得不換上短袖工裝,進(jìn)入三十多度的隧道內(nèi)開(kāi)展檢測(cè)工作。
無(wú)論洞外的天氣是多么的嚴(yán)寒,洞內(nèi)的環(huán)境依舊酷熱。“一年四季,只要進(jìn)隧道,就得穿短袖,明明是在北方,卻活成了南方人的模樣”和“晴天一身汗、雨天一身泥”,是武九項(xiàng)目隧道檢測(cè)人員對(duì)高樓山隧道施工和檢測(cè)環(huán)境的總結(jié)。
高樓山隧道是通達(dá)隴南市及四川省九寨溝的控制性工程,項(xiàng)目位于甘肅省隴南市文縣,穿越放馬山,起點(diǎn)位于文縣尖山鄉(xiāng)尖山村楊家溝,高程為1083.5m,出口位于文縣凡昌村,高程為914.45m,隧道長(zhǎng)度右線12272m,最大埋深約1680m,為上下行雙洞深埋特長(zhǎng)石質(zhì)越嶺隧道。高樓山隧道具有“三高一大”的地域特點(diǎn),其中“一高”就是指地溫高,地溫高達(dá)三十多攝氏度。目前該特長(zhǎng)隧道正處于地質(zhì)極復(fù)雜段的施工。
巖土中心武九高速公路隧道第三方檢測(cè)人員響應(yīng)黨的二十大精神號(hào)召,在配合施工單位和項(xiàng)目建設(shè)屬地關(guān)于做好疫情防控工作要求的同時(shí),應(yīng)用精湛的檢測(cè)技術(shù)、調(diào)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)豐富的檢測(cè)人員、不斷優(yōu)化檢測(cè)方案和創(chuàng)新檢測(cè)工藝,克服洞內(nèi)的酷熱,展開(kāi)高樓山隧道地質(zhì)復(fù)雜段的各項(xiàng)檢測(cè)工作,做到了“克服困難、檢測(cè)及時(shí),數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、報(bào)告及時(shí)”,全力為高樓山隧道的施工質(zhì)量和進(jìn)度提供了間接的保障。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...