從安徽省鐵路投資有限公司獲悉，宣績高鐵目前已貫通18座隧道，預計2024年9月開通運營。宣績高鐵建成后，從蕪湖火車站坐高鐵，可直接南下至福州、泉州、廈門等地。宣績高鐵全長111.6公里，于2021年3月開工建設，線路自商合杭鐵路宣城站引出，向東南經寧國市新建寧國南站，再折向南引入績溪北站，設計時速350公里。
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宣績高鐵處于皖南低山丘陵區，地形復雜，橋隧比例高，橋隧相連工點大量分布，施工場地狹小，目前正在開展路基、橋梁、隧道主體工程施工，工期3.5年，預計2024年9月開通運營。5月6日，宣績高鐵十里巖右線1號隧道貫通，現場正在全力推進線下工程施工，目前已貫通18座隧道，剩余47座。
宣績高鐵項目安徽省承擔征地拆遷費用和50%工程投資資本金，共計64.3億元，其中安徽省投資集團出資約38.58億元。
目前，蕪湖火車站還沒有直達福州、泉州、廈門等地的高鐵。等宣績高鐵建成后，從蕪湖火車站坐高鐵，經宣城、績溪、黃山，可直接南下至上饒、武夷山、福州、莆田、泉州、廈門等地。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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