11月28日,歷經10小時澆筑作業后,科技西路站首塊底板順利完成澆筑。
這是佛山地鐵4號線一期工程首個進行底板澆筑的車站,標志著科技西路站土建施工取得了階段性突破,同時也拉開了車站主體結構施工的序幕。
科技西路站為地下二層車站,全長224.0m,標準段寬為19.7m,包含3個出入口,2組風亭,基坑開挖深度為17.1~20.2m,基坑底位于強、中風化泥質粉砂巖層,采用明挖法進行施工。
為保證首塊底板優質高效完成澆筑,佛山地鐵集團牽頭項目部與監理部充分做好施工前的各項準備工作。全方位抓進度、保質量、重安全,在確保安全質量的前提下,配足機械設備,攻堅克難,加強工序管理,堅持快挖快撐、勤量測等,確保基坑安全快速封底。本次澆筑的底板長25米,寬19.7米,板厚0.9米,共計澆筑混凝土522方。
為順利完成此次澆筑,項目部積極協調,每日召開現場交班會,落實當日完成情況,編制明日施工計劃,最大限度優化現場施工組織。墊層、防水鋪設、防水保護層、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等工序緊密銜接。
在澆筑前,施工、監理單位按照設計和規范要求,對底板鋼筋、模板進行最后驗收;在混凝土進場前,對混凝土配合比、塌落度等關鍵指標進行嚴格把控,確保混凝土質量。澆筑過程中嚴格要求,保證振搗到位,力求打造樣板指導后續施工。
良好的開端是成功的一半,科技西路站首塊底板的順利澆筑,進一步增加了車站基坑的安全性,同時也吹響了該站點主體結構施工的沖鋒號,磨合了隊伍、強化了標準、積累了經驗,為后續主體結構施工組織部署打下了良好的基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...