11月29日,貴陽軌道交通3號線土建2標段(中鐵上海局)桐木嶺站~桃花寨站~花溪南站盾構區間單位工程順利通過驗收。至此,該標段三個盾構區間竣工驗收均已完成。
本次驗收會由貴陽三號線項目公司組織召開,驗收組由參建單位項目負責人組成,市住建局建管處市政工程質量安全監督站對驗收過程進行全程監督。會上,參建各方及驗收組分別在對桃花寨站~花溪南站、桐木嶺站~桃花寨站區間單位工程相關資料及現場實體工程質量進行了嚴格審查和抽查后,一致認為該工程施工建設嚴格執行經批準的設計文件及相關規范,工程質量滿足設計及規范要求,質量合格,同意通過驗收。
該標段盾構區間總長2.6公里,本次驗收的兩個區間總長2.1公里,均處于喀斯特地貌下,首次采用盾構法施工,面臨盾構機易噴涌、姿態難控制、地表易沉降、掘進速度慢、功效低、近距離穿越風險源等難題,建設期間,施工單位嚴格按照“三高四化”標準,創新施工工藝、優化改進設備,解決多項難題保障了施工效率和成型隧道質量。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...