11月30日上午，通蘇嘉甬高鐵江蘇段開工動員會將在蘇州舉行，此次先開段為蘇州園區至蘇浙省界段，全長42.61公里，包括開建全線最長的高鐵隧道。長15.55公里的蘇州東隧道為全線控制性工程之一，也是江蘇最長的高鐵隧道。
據江蘇省鐵路集團工程技術部副部長黃其雷介紹，通蘇嘉甬高鐵江蘇先開段主要包括蘇州東隧道、省界隧道及兩個隧道之間的橋梁工程等，新建橋梁長25.30公里，隧道長17.07公里。其中，施工難度最大的是蘇州東隧道，該工程位于蘇州工業園區和吳中區，全長15.55公里，隧道由京滬高鐵北側入地，依次穿越京滬高鐵、陽澄環路、312國道分流線、G2高速公路、蘇州地鐵5號線、3號線、滬寧城際鐵路、京滬鐵路、312國道、婁江、東沙湖、現代大道、鳳里街、斜塘河、金雞湖大道、啟慧路、獨墅湖大道、創苑路、吳淞江、東方大道，于東方大道南側出地面。整條隧道共穿越3條鐵路、2條地鐵、20余條重要市政道路、4處重要河流湖泊、1處大型居民社區建筑群及部分廠房。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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