12月1日15時許,江東大道與橋山路交叉口,寧馬城際鐵路跨橋山路支架現澆連續梁最后一節段全面進入尾聲。前一天,經過12個小時的連續作業,由中國中鐵(上海)投資集團有限公司投資、中鐵四局承建的該梁澆筑順利完成,標志著寧馬城際鐵路全線首個跨路連續梁施工完成,為完成“決戰四季度”施工任務打下了堅實基礎。
據介紹,跨橋山路連續梁共計3跨、全長139.8米,總體分為5個節段,分別為2個A0節段、2個A1節段、1個B0節段,其中A0節段長度為24米,A1節段長度為27.9米,BO節段長度為36米,采用盤扣支架法施工,每個節段一次性澆筑完成。
據介紹,該梁位于將江東大道主干道上,跨越橋山路,周邊商鋪、學校、居民住宅眾多、車流量極大,造成交通疏解困難、施工難度大、安全風險極高。為安全高效高質量完成節點任務,項目部邀請專家組深入現場調研、科學研判安全風險和施工技術難點,不斷調整、優化施工方案,動態調整現場施工組織,嚴格工藝控制,強化安全措施。澆筑過程中,嚴格執行“旁站制”和“領導帶班制”,確保工程質量、安全、文明施工得到有效控制。
作為推動寧馬同城化的戰略性先導工程、標志性民生工程,寧馬城際鐵路全長約54.23公里。其中,中鐵四局承建線路全長19.72公里,主要工程內容為區間橋梁,箱梁預制,路基、車站等。項目建成通車后,寧馬兩市中心城區僅需30分鐘即可“一站式”互通互達。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...