11月30日,溫州市域鐵路S2線樂清牽引站輸電與通信工程送電成功,這標志著S2線下塘牽引站已具備投運送電的前提條件,也為S2線綜合聯調及開通初期運營打下堅實的基礎。
S2線樂清牽引站輸電與通信工程新建雙回路接入S2線下塘牽引站為S2線送電,起點位于S2線下塘牽引站進線間隔,終點位于220KV龍山變電站110KV出線間隔,新建桿塔共計32基。
為確保本工程送電成功,市鐵投集團運營分公司提前籌備、精密部署,積極對接國網溫州供電公司、樂清街道、樂清鐵辦等相關單位,明確送電方案和各方職責。在全體人員的努力奮戰下,該工程送電圓滿成功,各個設備狀態良好,各項技術參數均滿足設計要求和施工規范標準。
下一步,運營分公司將以S2線開通為總目標,持續以規定的技術標準嚴格執行施工工作,以實際行動為溫州市構建“環大羅山軌道交通網”提供強有力的支撐。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...