11月30日下午3時,由中鐵十二局施工的深圳地鐵16號線共建管廊綜合井21頂板開始澆筑,這是坪山段首個綜合井主體結構封頂,為盾構機組裝始發提供了條件,標志著項目建設正式步入產值提升“快車道”。
深圳地鐵16號線共建管廊綜合井21主體結構順利封頂。
綜合井21為盾構始發井,全長37m,寬12.8m,開挖深度21.93m,豎井結構形式為地下3層框架結構,采用明挖順筑法施工。該綜合井緊鄰市政管網和道路,周邊地下管線繁多,圍護結構小里程端距離深圳地鐵16號線田頭站——田心站區間最近距離僅3.17m,且地層多為強風化炭質頁巖。綜合井基坑施工期間對周邊建筑物、構筑物的安全保護是項目建設的重難點。在參建各方的共同努力下,歷經64天的鏖戰,順利完成了綜合井主體結構施工,為后續盾構施工奠定了堅實的基礎。
施工現場。
鐵建南方管廊指揮部發揮集群集約管理的優勢,立足“統籌、協調、監管、服務、對接”的定位,邀請南方公司技術專家及管廊工區的相關專家,多次會診,共商共議優化方案,破解施工技術難題;中鐵十二局對標先進,奮勇趕超,在克服征拆、遷改等條件下,精心組織,一手抓安全質量,一手抓產值效益,項目管理工作穩步推進。
艱難面前方顯鐵軍本色。中鐵十二局管廊項目團隊將緊抓施工黃金期,抓安全、保進度,鉚足干勁促生產。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...