經過建設者們270多天晝夜奮戰，渝昆高鐵青龍山隧道于12月1日上午安全貫通，這也是渝昆高鐵昆明段貫通的首座隧道。
至此，今年渝昆高鐵昆明段共完成投資27億元，占全年投資計劃的九成以上，標志著主體工程建設取得實質性進展。
青龍山隧道位于云南省昆明市呈貢區，全長629米，為單洞雙線隧道，是渝昆高鐵進入昆明市區的“咽喉”隧道，全隧為Ⅴ級圍巖，最大埋深僅84米，設計時速為350公里，隧道結構與滬昆高鐵、南昆客專平行，直線距離滬昆高鐵60米左右。
隧道穿越山包，巖層穩定性和承重性差，淺埋容易塌方，加之鄰近滬昆高鐵營業線，施工安全風險高、作業難度大。施工中嚴格落實高風險施工安全規定，加強現場安全管理，采用三臺階、臨時仰拱工法開挖，實現了隧道建設安全穩定、按期貫通的目標要求。
渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南省內首條開行旅客列車速度目標值350公里每小時的高速鐵路，區段內共有隧道53座，橋隧比高達87.4%。全線建成通車后，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對促進區域經濟高質量發展、助推鄉村振興和民族團結進步具有重要意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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