羅漢山隧道項目是荊門市近3年內投資額最大的民生工程,也是中心城區最長的隧道。該工程包含3個子項目:荊山大道市政道路工程,海慧路立交橋工程,羅漢山隧道工程。其中,羅漢山隧道項目南接跨海慧路立交橋,東至象山大道。該隧道為左右線分離式隧道,與已建成的雙喜隧道設計形狀類似,西起?;勐罚麓┪魃搅终Z小區后平接象山大道,全長約4公里。
羅漢山隧道工程示意圖
2019年12月下旬,羅漢山隧道工程正式開工建設,雙向4車道。建設內容包括羅漢山1號隧道(約800米)、羅漢山2號隧道(約2500米)、2號隧道出口明挖暗埋結構(約230米)、連接道路段(約400米)。目前該隧道已全線貫通,其中羅漢山1號隧道雙線于去年12月底貫通,2號隧道右線于今年7月貫通。
“現在1號隧道裝飾裝修已施工完成。計劃在春節前,2號隧道左線裝飾裝修完成75%,右線裝飾裝修完成30%,出口U形槽施工完成75%,四干渠下穿隧道完成45%?!爆F場相關負責人介紹,隧道裝飾裝修使用的是有別于其他隧道的更高等級防火涂料,下方裝飾面用的是真石漆,區別于傳統的貼瓷磚和干掛石材,視覺效果更好,施工周期短。
據了解,荊山大道是連接主城區和漳河新區的重要通道,其跨海慧路立交主線橋是二環線上的控制性節點工程,該橋北端與羅漢山隧道相接,南端與龍泉中學南校區附近的荊山大道相接。該橋為左、右兩幅分離式橋梁,左線全長458米,右線全長624米,設計為雙向四車道路面,已于2019年9月完工。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...