12月3日上午,隨著最后一方混凝土澆筑完成,由中鐵十一局施工的貴陽軌道交通S1線皂角壩車輛段綜合樓主體結構封頂。
皂角壩車輛段綜合樓總建筑面積43873.44平方米,為地下1層、地面以上5層框架結構,建筑嵌固部位為地下室結構頂板。房屋高度(地面以上)為21.6米,地下室高度6米。工程基礎形式為樁基礎,主體結構形式為混凝土框架形式。
中鐵十一局貴陽軌道交通S1線項目經理王興鴻介紹,該工程施工周期較長,項目部全體人員高度重視、積極作為,提前進行施工組織梳理,做好技術保障措施,合理調度資源,認真組織作業人員開展安全教育培訓,狠抓項目施工進度,排除安全隱患,保質保量完成建設,為后續實施裝飾裝修工程奠定良好基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...