2022年12月2日上午,成都地鐵19號線二期項目首列車完成了交付到段,這是成都市軌道交通第四期建設規劃8個線路項目首個交付到段的車輛,標志著國內首創時速160公里市域A型列車即將開通運營。
成都地鐵19號線二期西起九江北站,途經雙流機場2航站樓站,東至合江站。作為“雙核環放、互聯互通”快線網的重要組成部分,也是銜接了雙流國際機場和天府國際機場兩個門戶樞紐的重要交通要道。成都地鐵19號線二期初期車輛配車總數將達45列,均采用國內首創時速160km/h的市域4A型車。
待正式開通運營后,可通過過軌18號線,實現部分區段不同編組列車共線混合運營。
屆時,成都地鐵將匹配線路特色、區段客流分布及客流出行特點,科學組織行車運營,方便乘客在不同時段、不同地段的出行要求。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...