近日，杭溫高鐵站前7標工程黃楊尖隧道順利貫通，這也是杭溫高鐵桐廬段貫通的首座隧道，為全線如期建成通車奠定了堅實基礎。
黃楊尖隧道位于桐廬縣境內，全長2365米，是杭溫高鐵二期自桐廬東站引出后的首座隧道。隧道地形地質復雜，穿越2條斷層、2條巖性接觸帶、5條節理密集帶，含水豐富，導水性好，易發生突泥涌水、巖爆事故，圍巖破碎且富含石煤層，安全風險較高。
針對隧道不良地質，項目部實時優化設計方案，動態調整技術參數，合理配置人員設備，使得隧道掘進順利通過了高地溫段、巖爆段、淺埋段等，歷時290天，較原計劃提前20天實現了隧道成功貫通，為年度目標完成和下一步無砟軌道施工奠定了堅實基礎。
杭溫高鐵是長三角高速鐵路網的重要組成部分，也是浙江省內實現杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時到達的最快捷通道。該條鐵路建成運營后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對于完善區域路網布局，促進長三角城市群聯動發展等具有重要意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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