12月3日,中俄東線天然氣管道關鍵控制性工程——長江盾構穿越工程歷經28個月順利穿越長江,隧道全面貫通。
中俄東線天然氣管道以盾構隧道形式穿越長江,隧道總長10.226公里,隧道內設計敷設3根直徑1422毫米的天然氣管道,是目前世界油氣領域單向盾構掘進距離最長的盾構隧道。工程最低點處隧道頂標高為-60.2米,最大覆土厚度42.5米,均為油氣管道盾構設計埋深最大值;盾構施工水壓0.73兆帕,是目前水壓最高盾構工程。
長江盾構穿越點位于長江入海口,穿越長江一級航道、錨地、長江大堤等構筑物,臨近海新重工、招商重工等既有及規劃碼頭;該區域也是長江刀鱭水產種質資源保護區,對施工技術和方式提出了更高的要求。項目建設者通過采用泥水平衡盾構及棄渣密封船運等環保措施,全力保護兩岸濕地和長江水域生態環境。
長江穿越工程隸屬中俄東線天然氣管道。中俄東線南段貫通后將與西氣東輸一線、二線等管道互聯互通。長江盾構穿越隧道全線貫通,為中俄東線早日實現全線貫通創造了必要條件。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...