近日,電建鐵路公司承建的重慶軌道交通27號線西磁區間小里程TBM左線區間“開拓一號”盾構機成功完成“鏖戰砂巖,沖刺百環”的目標,盾構機走過最艱難的始發試掘進階段,逐漸步入正軌,各項參數正常。
西永站~磁器口站區間小里程TBM左線區間隧道約2102米,線路軌面埋深約 10.439米~41.747米,盾構機主要穿越地段大部分為中風化泥巖與砂巖地層。
在復雜的地質情況及嚴峻的疫情防控形勢下,電建鐵路重慶公司超前謀劃,矢志攻堅,在標段牽頭組建技術攻關小組,駐扎工區蹲點督戰,及時解決TBM推進過程中出現的各類技術問題;同時合理分工,科學配置勞動資源,人、機、料、法、環組建成熟,各施工工序環環相扣,確保安全可控;最后,要求標段在掘進時實行24小時全天候監測,不斷根據實際情況優化掘進參數,加強刀具管理,及時制定一系列針對性措施。
在電建鐵路重慶公司強有力的組織和全體參建員工的共同努力下,經過僅一個月的艱苦“鏖戰”,重慶軌道交通27號線首臺盾構機成功突破百環大關,極大鼓舞了公司挑戰“硬骨頭”的信心,為后續穩步推進盾構施工奠定了堅實的基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...