12月5日，合肥軌道交通集團發布，5號線北段順利通過竣工驗收。意味著離年底開通運營又近了一步。
據介紹，12月3日至5日，合肥軌道集團組織召開5號線北段工程竣工驗收會議，邀請來自軌道交通行業11位專家對5號線北段工程竣工驗收進行評審，合肥市軌道交通建設工程質量安全監督站對驗收過程進行全程監督。
專家驗收組聽取了5號線北段工程建設及運營籌備情況的匯報，對車站、區間、軌道、供電、信號、車輛、停車場、控制中心等工程進行嚴格驗收和評審，并查閱了工程建設資料。驗收組一致認為：5號線北段工程建設符合設計及相關質量驗收規范要求，順利通過工程竣工驗收。
“接下來，我們將嚴守疫情防控安全網，繼續開展剩余設備調試、收邊收口等各項工作，全力以赴實現今年底5號線全線開通運營任務目標。”合肥軌道交通集團相關人士表示。
5號線北段是一條自南向北的“I字形”市區骨干線，途經包河區、蜀山區、廬陽區，線路南端起于凌大塘站，北至汲橋路站，正線全長15.5公里，共設13座車站，其中換乘站4座。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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