11月25日,隨著左洞掌子面最后一次成功起爆,山東濟濰高速公路項目萬昌溜隧道順利實現雙幅貫通,標志著項目全線10座、19.627公里隧道全部順利貫通。
萬昌溜隧道位于濰坊青州市北峪村東北,左線長2844米,右線長2812米,為雙向六車道分離式長隧道。施工過程中,項目始終堅持標準化管理,加強地質監測,強化安全管控,狠抓工程質量,推行“機械化換人,自動化減人”,全力克服山區場地狹小、交通運輸困難、洞口淺埋偏壓和圍巖破碎等困難,積極踐行節約集約用地理念,采取清表注漿加固回填施工法,既保證隧道洞頂加固效果,回填后又可保證農田繼續耕種,進一步推動實現隧道安全、高效和高質量建設及綠色施工。
據悉,作為山東省交通強國重點建設項目,濟濰高速公路項目將全力打造以隧道智能管控為突破口,融“智能運輸網、傳感通信網、綠色能源網”于一體的智慧高速。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...