5月13日，全長281米的陽江陽春市平東村隧道貫通，成為該標段首座貫通的隧道。
據介紹，平東村隧道位于陽江陽春市合水鎮境內，為單洞雙線隧道，最大埋深約為55米。自該隧道開工以來，中鐵三局廣湛五標項目經理部廣大參建人員充分發揚奮力拼搏、攻堅克難的精神，采用“零開挖”的進洞理念，盡量維持原有的生態地貌。在施工過程中，嚴格遵循“早進洞、晚出洞”施工原則，按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的隧道施工18字方針進行施工，有效保障了隧道的安全質量和工程進度，為確保隧道的順利貫通創造了有利條件。
據悉，廣湛高鐵五標線路全長28.78公里，隧道占比高達88%，包括廣湛高鐵全線最長隧道、全長10.99公里的公嶺隧道，目前施工順利。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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