5月16日,中交二航局承建的S217(聯(lián)四線)安溪縣雅興至東坑段公路工程Ⅳ標(biāo)段清水巖隧道右洞安全順利貫通。?全體參建者歷時(shí)13個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn),較原計(jì)劃提前1個(gè)月完成,標(biāo)志著清水巖隧道施工取得階段性勝利。
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據(jù)悉,此次貫通的清水巖隧道位于安溪縣清水巖,為分離式隧道,隧道左洞全長2131米,右洞全長2105米,最大埋深為185米,為雙向開挖隧道。二航局承建出口端左洞1055米,右洞1085米。
該隧道右洞于2021年4月25日進(jìn)洞施工以來,項(xiàng)目部全體人員攻堅(jiān)克難,頂著圍巖地質(zhì)條件復(fù)雜、洞口淺埋、征拆協(xié)調(diào)難、道路交通導(dǎo)改及現(xiàn)場作業(yè)場所受限等諸多困難。科學(xué)計(jì)劃、精心組織,排查風(fēng)險(xiǎn),消除隱患,把好質(zhì)量安全關(guān),成功攻克圍巖自穩(wěn)性差等難題。確保隧道整體施工進(jìn)度,為爭取?項(xiàng)目早日通車奠定基礎(chǔ)。
“目前,隧道的右洞已經(jīng)順利貫通,左洞掌子面剩余350余米,接下來,項(xiàng)目部將繼續(xù)按照既定計(jì)劃和施工工序,抓好現(xiàn)場管控,力爭在7月中旬完成左洞貫通?!表?xiàng)目經(jīng)理張仁文介紹。
該路段建成通車后,將進(jìn)一步改善和提升安溪縣城沿線鎮(zhèn)區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),帶動(dòng)城廂鎮(zhèn)、蓬萊鎮(zhèn)和金谷鎮(zhèn)的周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展,有利于清水巖4A級風(fēng)景區(qū)旅游資源的開發(fā)建設(shè),特別是對蓬萊鎮(zhèn)的新城建設(shè)具有重要意義。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...