勘察、設計是工程建設的龍頭,是工程建設中最為重要的環節之一,直接影響了工程建設的整體質量和進度。2022年9月,南寧市軌道交通6號線一期工程完成了勘察、設計單位招標,目前,6號線全線初勘均已完成,方案設計已基本穩定,初步設計工作正在穩步推進中。
據悉,南寧市軌道交通6號線一期工程線路全長約27.9km,共設車站21座,其中換乘站11座,西起三津站,東至天池山站,采用全地下敷設方式。連接江南組團、青秀組團,沿線分布各類大型公共服務及商業配套,串聯起多家大型醫院,打破了邕江阻隔,加強組團及片區間東西向聯系,對拉開城市骨架,完善軌道交通網絡功能,支持沿線重大項目及公共服務基礎設施建設,進一步提升城市地位都將起到重要作用。
據悉,南寧市軌道交通6號線一期工程(華南城東站)已經開始施工,預計工期從2022年10月8日至2025年3月28日。
項目投資估算為201.29億元,其中直接工程投資139.66億元。項目資本金80.52億元,占總投資的40%,由南寧市財政投入。建設總工期60個月,項目單位為南寧軌道交通集團有限責任公司,負責項目投資、建設、運營和管理。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...