5月16日,隨著爆破員按下起爆按鍵,德會高速TJ1-2項目最長隧道——冉家灣隧道右洞在歷經662個日夜后順利實現貫通,標志著德會高速建設進入最后的沖刺階段,為實現年底通車目標打下了堅實的基礎。
冉家灣隧道位于涼山州會理市六華鎮,右線全長2543米,是德會高速重點控制性工程之一。隧道以IV、V級圍巖為主,較為軟弱,地質條件復雜,地下水豐富,圍巖受力復雜易坍塌,施工現場天然地勢地貌險峻、施工組織難度大、安全風險高、技術要求嚴。項目部始終堅持科學組織、規范施工,在全體參建員工的不懈努力和艱辛付出下,最終實現了安全順利貫通。
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冉家灣隧道施工采用雙向掘進,建設單位根據隧道圍巖現場實際情況,結合超前地質預報,采取動態施工管理,提出百余次隧道圍巖變更優化,加快了施工進度,節約了項目成本。同時嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、勤監測、強通風、快封閉、緊襯砌”的原則,嚴格控制循環進尺和爆破震動速度,嚴格按照設計要求施作好超前支護。堅持“隨挖隨支護和先噴后錨”的原則,盡快封閉圍巖,控制圍巖的初期變形,及時施作錨桿、掛鋼筋網鋼架、復噴砼支護,保證了施工現場安全和質量可控,整個隧道施工實現了質量“零缺陷”、安全“零事故”的預期目標。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...