12月6日,上海市生態環境局審批《上海市軌道交通12號線西延伸工程環境影響報告書》(滬環保許評[2022]44號)。
上海軌道交通12號線西延伸是運營中的市區線12號線的延伸路段。線路起于洞涇站,終于已建七莘路站,途徑松江區、閔行區。線路主要走向為:沈磚公路—莘磚公路—莘松路—北竹港—小淶港—顧戴路。線路全長約17.27km,均采用地下敷設方式,設車站6座,最大站間距約5.23km,最小站間距約1.49km,平均站間距約 2.84km;其中換乘站1座,與9號線換乘。本工程新建1座洞涇停車場,位于沈磚公路、劉五公路路口西南象限地塊內,規劃用地面積約25.84ha,其中停車場占地約21.92ha;新建1座滬松公路主變電所,位于莘磚公路、滬松公路東南象限的地塊內;接入蒲匯塘控制中心。本線擬采用地鐵A型車,DC1500V接觸網供電,最高運行速度100km/h,初、近、遠期均采用6輛編組,列車長140m,采用全自動駕駛技術。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...