在東上澤站，盾構臺車已吊裝下井

龍門吊軌道梁基礎施工、盾構臺車吊裝下井、圍護樁冠梁鋼筋綁扎……初夏時節，石家莊地鐵1號線二期北段工程施工現場一派熱火朝天的景象，建設正酣。5月18日，記者從市軌道集團獲悉，該工程目前正全力推進，預計6月底首臺盾構將始發，2024年底工程將建成通車。

盾構臺車已吊裝下井

地鐵1號線二期北段工程沿新城大街敷設，全部為地下線，為福澤站（不含）-東洋站以及南牛停車場項目，據了解，東上澤站、東洋站、東上澤站-東洋站區間以及區間風井工程均由中鐵十八局承建。

5月18日上午，記者來到地鐵1號線二期北段工程東上澤站看到，綠色的標準化圍擋內是井然有序、奮發蓬勃的建設場景，55噸龍門吊已經到位，龐大的盾構機的螺旋機也已進場，龍門吊軌道梁基礎施工正在進行中。

據介紹，東上澤站位于新城大街下方，崇因路南側，南北方向敷設，屬于標準站，車站總長181米，標準段寬度21.1米，為兩層三跨框架式結構。兩端隧道采用盾構法施工，設盾構端頭井。

順著樓梯下到18米深的盾構井內，記者發現東上澤站的車站主體已完工，在地下二層站臺層的左線隧道，可以看到已經吊裝下井的6節臺車，這臺70米長的“龐然大物”此時靜靜地待在已鋪設完成的施工軌道之上。“東上澤站-東洋站區間將采用盾構法施工，臺車是盾構機的重要組成部分。”該標段項目負責人劉金忠介紹說，盾構機被譽為世界工程機械化之王，是一種使用盾構法的地鐵隧道掘進機，由刀盤、臺車和盾體等組成。這臺車由6節組成，5月中旬開始吊裝下井，目前各項準備工作有序進行，接下來還要進行刀盤、水路、電路等的組裝調試，預計到6月中旬將整體組裝完成，到6月底，東上澤站-東洋站區間將開始盾構施工，首先開始左線盾構施工。

“東上澤站-東洋站區間全長2200多米，區間較長；且區間地層主要為粉細砂，施工難度較大。為此，我們特別制定了針對砂層的推進方法，并優化盾構參數，在確保安全的前提下保質保量完成盾構隧道施工。”劉金忠表示，同時，為了確保施工進度，他們還將采取兩臺盾構機從東上澤站先后始發的方式。

另據介紹，東上澤站-東洋站區間附屬結構包含兩處聯絡通道兼排水泵站，一處區間風井。截至目前，東上澤站左線盾構始發端頭、出土口、右線吊裝口擋墻施工完成，左右線底板軌道鋪設完成，正在進行盾構始發前的準備工作。同時，最先開始施工的東上澤站-東洋站區間風井進度較快，已經完成了圍護樁、素樁、冠梁、擋墻澆筑砼等施工，第一道鋼支撐也架設完成。

東洋站：正在進行冠梁施工

從東上澤站施工現場出來，繼續沿著新城大街向北，到長寧路口，就來到了東洋站，進入藍色的圍擋內，可以看到現場正在進行車站主體施工。建設者們正在開挖的基坑內，進行冠梁的施工，主要在綁扎鋼筋。

東洋站位于新城大街與長寧路路口下方，跨長寧路，沿新城大街南北向敷設。為兩層三跨框架式結構，車站總長約380米，標準寬度為21.1米。車站附屬結構設置4個出入口及3組風亭。東洋站-南牛停車場出入段線將采用盾構+明挖法施工。

“東洋站當前完成了導改路施工和圍擋擴圍，圍護樁施工完成500余根，素樁施工完成30余根，正在進行冠梁鋼筋綁扎施工。”劉金忠表示。

確保2024年底建成通車

石家莊地鐵1號線是石市中心城區東西向骨干線，其中一期工程線路西起西王站，東至洨河大道站，已于2017年6月26日開通運營。地鐵1號線二期工程為一期的北延線路，沿秦嶺大街和新城大街敷設，連接高新區和正定縣，設站8座。1號線二期工程分兩期建設，其中，南段工程為洨河大道站（不含）-福澤站，線路全長10.4公里，設車站6座，已于2019年6月26日開通運營。北段工程為福澤站（不含）-東洋站以及南牛停車場項目，其中東上澤站、福澤站-東上澤站區間主體結構已伴隨南段工程完工，剩余在建工程主要包括一站兩區間及南牛停車場約3公里線路，建設年限為三年。1號線二期北段工程由中國鐵建華北投資發展有限公司投資建設。

自2017年6月26日石家莊邁入“地鐵時代”以來，石家莊地鐵包括1、2、3號線在內的一期建設基本建成收官，開通車站60座，建成投用里程78.2公里，初步形成市區東西南北貫通的軌道交通骨干網絡。通車以來，地鐵運營平穩有序，各項指標良好，公共交通體系的吸引力大大增強，地鐵的聚合效應愈加顯現。

作為石市第二批集中開工的城市更新重點項目之一，石家莊地鐵1號線二期北段工程于2021年12月19日拉開建設大幕。據市軌道集團相關負責人介紹，該工程自去年12月開工以來，在做好常態化疫情防控的基礎上，嚴格現場管理，嚴把安全質量關口，聚焦關鍵環節和重點難點攻堅突破，切實做到科學、文明、安全施工，有效加快了施工進度。目前各項工程都在加速推進中，確保2024年年底建成通車。

地鐵1號線二期北段工程，是石家莊地鐵1號線規劃的最后一段工程，也是一期規劃的收尾工程，它的建設將為石家莊地鐵一期規劃全部建成、完美收官畫上圓滿的句號。石家莊地鐵1號線連接著主城區、高新區和正定縣，延伸輻射至正定國際機場，這是拉開城市框架，拓展城市空間，優化城市布局，踐行市委、市政府“二環內做減法、二環外做乘法”的具體體現。馳而不息的軌道交通和不斷發展的城市共同成長！“著眼于高質量城市更新，石家莊地鐵將充分發揮軌道交通‘客流導向’作用，全力抓好建設運營，持續增強發展動能，為加快建設現代化、國際化美麗省會城市貢獻力量。”市軌道集團相關負責人表示。