12月6日至7日,受河北省發(fā)展和改革委員會委托,中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司組織召開了
會議邀請了來自北京、上海、廣州等全國各地的28名專家組成專家組進(jìn)行評估。專家組審閱了北京城建院編制的《初步設(shè)計(jì)報(bào)告》,分成綜合組、建筑組、結(jié)構(gòu)組、機(jī)電組、經(jīng)濟(jì)組等5個(gè)小組進(jìn)行了深入的研究討論,就具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)提出了寶貴意見和建議,并出具了專家技術(shù)審查意見。
石家莊市軌道交通4號線一期工程線路起自玉村南路站,終到東垣東路站,沿匯明路、匯豐路、倉豐路、南二環(huán)、建華大街、高營大街敷設(shè),全長22.43公里,全部為地下線,設(shè)站19座。主要串聯(lián)西南教育生活片區(qū)、南二環(huán)和南三環(huán)之間高密度居住區(qū)、建華大街沿線密集居住區(qū)、高營大街沿線密集居住區(qū)、萬達(dá)廣場、建華城市廣場商圈等客流集散點(diǎn)。
從功能定位角度來講,石家莊市軌道交通4號線一期工程的建設(shè)將進(jìn)一步優(yōu)化城區(qū)空間結(jié)構(gòu),銜接城市重要功能區(qū),助力老工業(yè)區(qū)等城市更新重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“蝶變”,刷新人民群眾出行“幸福指數(shù)”,引導(dǎo)城市高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。石家莊市軌道交通4號線一期工程可行性研究報(bào)告于11月獲河北省發(fā)改委批復(fù),當(dāng)前軌道集團(tuán)正爭分奪秒地投入到初步設(shè)計(jì)評審工作中。
接下來,軌道集團(tuán)將盡快按照專家組意見對《石家莊市城市軌道交通4號線一期工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告》進(jìn)行修改完善,為4號線一期工程初步設(shè)計(jì)盡早獲批全力以赴。
來源:石家莊軌道交通
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...