近日,由中鐵十四局參建的山東省裝機容量最大的抽水蓄能電站——文登抽水蓄能電站首批機組通過并網發電試驗,順利與山東電網實現同期并網,為12月底電站首批機組正式投產發電奠定了堅實基礎。
文登電站首臺機組
山東文登抽水蓄能電站總裝機容量180萬千瓦,設計年發電量27億千瓦時,是膠東地區首座抽水蓄能電站。屆時將以兩回500千伏出線接入山東電網,擔負全省電網調峰、調頻、填谷、調相、負荷備用與緊急事故備用等任務。中鐵十四局主要承擔首批機組輸水發電系統的土建及金屬結構安裝工程施工任務。
地下廠房工程是電站的核心控制工程,為特大型斷面洞室,其開挖具有“高邊墻、大跨度”的施工特點,安全風險高。其中主副廠房斷面是常規單線隧道的880倍大,副廠房、交通廊道等部分施工區域結構和高程不一,需要采用多種爆破形式相結合的方式“削切并行”,對開挖施工質量要求極高。
為此,該項目部采用結構預裂先行的方式,克服了廠房爆破開挖施工過程中的巖石應力釋放問題,解決了開挖完成后因巖石應力釋放易造成的巖石崩落滑塌的隱患,提高了開挖施工質量。
據項目負責人左從兵介紹,施工中,為減少對圍巖的擾動,項目部引進全球首臺緊湊型、超小轉彎半徑硬巖TBM“文登號”進行隧道開挖。同時為確保洞室“一次成型”,最大限度減少爆破對周邊巖石的損傷,項目部不斷優化開挖工藝,采用光面爆破、預裂爆破進行洞室開挖,還開創性地引用無爆破切割技術開挖洞室邊墻,確保施工安全。
TBM施工效果圖
引水系統施工中,整個水道系統地質結構復雜,連續穿越較大斷層,對固結灌漿及斷層開挖支護技術要求高。其中引水線上下兩條斜井坡度更是達到55度,施工難度大、安全風險高。為確保施工順利進行,項目部在斜井施工中采用“反井鉆+定向鉆”施工工藝,解決了因磁場等因素造成的偏差,提升了開挖施工安全系數。
該電站建成后,可滿足106萬戶家庭一年的用電需求,有效解決膠東乃至山東電網調峰能力不足的問題,并提高電網運行的安全性和穩定性,促進新能源消納。同時,該電站對促進當地經濟發展、助力實現“碳達峰碳中和”目標、加快構建以新能源為主體的新型電力系統建設具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...