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2025年02月23日網(wǎng)站首頁返回舊版
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國道109新線高速公路全線首個長大隧道左線貫通

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12月11日,隨著一聲巨響,歷經(jīng)800多個晝夜奮戰(zhàn)、艱苦施工,北京市重點工程國道109新線高速公路下葦?shù)樗淼雷缶€順利貫通,成為全線首個左線貫通的長大隧道,為全線順利通車奠定良好基礎(chǔ)。

國道109新線高速公路下葦?shù)樗淼牢挥诒本┦虚T頭溝區(qū)妙峰山鎮(zhèn),全長6880米,為雙線分離式隧道,采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計時速為80公里。下葦?shù)樗淼赖匦巍⒌刭|(zhì)、環(huán)境條件特殊,沿途穿越斷層破碎帶、溶洞等不良地質(zhì),施工條件艱苦、施工難度大、安全風(fēng)險高。

自開工建設(shè)以來,面對復(fù)雜的地質(zhì)條件,中鐵上海工程局國道109新線高速公路二工區(qū)提前統(tǒng)籌部署,科學(xué)合理組織施工,強化過程管控,優(yōu)化資源配置,采用濕噴機械手、自行式液壓仰拱棧橋、智能化新型二襯臺車等大型機械配套施工,實現(xiàn)隧道施工機械化、專業(yè)化、智能化。全體參建人員秉持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高質(zhì)量”的建設(shè)理念,狠抓工程質(zhì)量,注重安全管理,不斷總結(jié)施工經(jīng)驗,定期組織召開隧道施工專題會,強化安全技術(shù)交底,確保隧道安全順利貫通。

國道109新線高速公路是落實京津冀一體化交通先行的重要項目,是目前北京市里程最長、工程規(guī)模最大、投資額最高的單體山區(qū)高速公路,計劃于2023年底建成通車。

編輯:小鹿

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