高速公路隧道內，駕駛員的視野受到限制，無躲避空間，一旦發生交通事故，就會面臨著高溫、有毒和濃煙等惡劣的危險環境，疏散難度大，極易造成人員傷亡。
為進一步健全完善高速“一路多方”融警務協作機制，提高高速公路隧道突發事件快速反應、處置水平，近日，衢州市舉行隧道道路突發事件應急救援演練。
演練模擬在G3京臺高速楊家園隧道內，發生一起交通事故，隧道通行受阻。情況發生后，立即啟動應急預案，并開啟隧道入口管控系統，值班人員收到預警信息后，立即趕赴現場，進行交通管控，設置事故現場安全防護。同時，高速交警、消防救援等力量也第一時間趕到現場，經過15分鐘的緊密配合，事故得到有效處置。
據了解，隧道安全管理系統啟用后，在轄區路段上發生突發事件時，能夠達到快速響應，快速處置，確保道路暢通和司乘人員安全。
衢州市公安局高速交警支隊五大隊民警余飛講述了隧道逃生技巧：
“順著逆風的方向，向就近出口或者氣通門進行逃生，盡量放低身子，如果有條件的話，用濕毛巾，捂住口鼻，車輛盡量不要上鎖，方便我們后期進行施救。”
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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