眼下，省會城市更新重點項目地鐵1號線二期北段工程施工現(xiàn)場一派熱火朝天，建設正酣。5月18日，記者從石家莊交投集團所屬軌道集團獲悉，該線首臺盾構(gòu)機將于6月份始發(fā)，全線計劃2024年12月底完工。

記者在地鐵1號線二期北段東上澤站看到，綠色的標準化圍擋內(nèi)是井然有序、奮發(fā)蓬勃的建設場景，55噸龍門吊已經(jīng)到位，龐大的盾構(gòu)機的螺旋機也已進場，龍門吊軌道梁基礎施工正在進行中。“目前，盾構(gòu)臺車正在陸續(xù)吊裝下井，各項準備工作正在按照計劃有序進行。”施工現(xiàn)場負責人劉金忠介紹說，東上澤站屬于標準站，車站總長181米，標準段寬21.1米，為兩層三跨框架式結(jié)構(gòu)，東上澤站至東洋站區(qū)間將采用盾構(gòu)法施工，計劃6月份進行1號線二期北段工程首臺盾構(gòu)始發(fā)。

地鐵1號線二期北段工程自去年12月開工以來，在做好常態(tài)化疫情防控的基礎上，嚴格現(xiàn)場管理，嚴把安全質(zhì)量關口，聚焦關鍵環(huán)節(jié)和重點難點攻堅突破，切實做到科學、文明、安全施工，有效加快施工進度。截至目前，東上澤站左線盾構(gòu)始發(fā)端頭、出土口、右線吊裝口擋墻施工完成，左右線底板軌道鋪設完成，正在進行盾構(gòu)始發(fā)前的準備工作。同時，最先開始施工的東上澤站至東洋站區(qū)間風井進度較快，已經(jīng)完成了圍護樁、素樁、冠梁、擋墻澆筑砼等施工，第一道鋼支撐也架設完成。東洋站完成了導改路施工和圍擋擴圍，圍護樁施工完成500余根，素樁施工完成30余根，正在進行冠梁鋼筋綁扎施工。

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地鐵1號線二期工程為一期的北延線路，沿秦嶺大街和新城大街敷設，連接高新區(qū)和正定縣，設站8座。該工程分兩期建設，其中南段工程為洨河大道站（不含）至福澤站，線路全長10.4公里，設車站6座，已于2019年6月26日開通運營。北段工程為福澤站（不含）至東洋站以及南牛停車場項目，其中東上澤站、福澤站至東上澤站區(qū)間主體結(jié)構(gòu)已伴隨南段工程完工，剩余在建工程主要包括一站兩區(qū)間及南牛停車場約3公里線路。

軌道集團相關負責人表示，省會地鐵將在高質(zhì)量開展城市更新項目建設的同時，充分發(fā)揮軌道交通“客流導向”作用，全力抓好建設運營，持續(xù)增強發(fā)展動能，以實際行動助力現(xiàn)代化、國際化美麗省會城市建設。