近日，由中國鐵建十一局集團承建的新建滬渝蓉高鐵（簡稱沿江高鐵）武宜段5標田家隧道順利貫通。該隧道位于湖北省荊門市境內，是沿江高鐵在荊門境內順利貫通的首個隧道，標志著沿江高鐵武宜段建設取得新進展。
田家隧道進、出口均位于荊門市田家廟附近，采用單洞雙線隧道設計，全長696.64米，最大埋深為74米。隧道進口下方有荊門環城快速路；出口位于山腰上，植被茂密。隧道進、出口均采用18米斜切式洞門，設計行車速度為350km/h。
該隧道為巖溶隧道，地表溶蝕現象嚴重，地表水及基巖裂隙水長期入滲，極易導致巖體坍塌，導致工程施工難度較大。針對復雜地質條件，建設單位在隧道施工過程中加強超前地質預報工作，嚴格按照設計要求進行支護，全力確保隧道安全施工。
沿江高鐵是國家“八縱八橫”高鐵干線之一，東西橫貫長江沿岸六省市，串聯起長三角城市群、長江中游城市群和成渝雙城經濟圈，對構建長江綜合交通運輸體系和推進長江經濟帶發展具有重大意義。同時與長江黃金水道形成優勢互補，對完善長江經濟帶綜合立體走廊也將起到積極作用。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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