今天上午,濟南軌道交通7號線一期工程開工建設。截至目前,濟南軌道交通二期建設規劃6條線路已全部進入動工建設階段,濟南地鐵開啟全面“加速”階段。
此前,濟南市自然資源和規劃局網站公示軌道交通7號線一期工程項目選址,7號線將串聯中心城與起步區的骨干線,線路沿旅游路、轉山西路、國際金融城中軸、化纖廠路、花園路、歷山北路、將軍路、大橋路、黃河大橋、規劃縱三路走行,途經高新區、歷下區、歷城區、天橋區和起步區,線路全長約30公里,共設置車站22座。
濟南軌道交通7號線一期工程為二期規劃建設線網中唯一一條南北向跨黃河骨干線路,它將地鐵2號線、3號線、4號線、6號線、9號線這五條線路全都串聯起來,構建起濟南更加完善便捷的軌道交通骨架線網,助力國家級戰略和濟南市北起戰略高質量實施。隨著二期建設規劃線路的開工建設,濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”的地鐵支撐脈絡更加清晰。
根據國家發展改革委批復濟南市城市軌道交通第二期建設規劃(2020-2025年),濟南市城市軌道交通第二期建設規劃共包括6條線路,分別為3號線二期、4號線一期、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期,目前已經全部開工建設。
來源丨閃電新聞記者 李靜怡 段嘉琪 劉晨 報道
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...