12月8日,由嘉興市鐵路與軌道交通投資集團有限責任公司和中國建筑科學研究院有限公司主編的中國工程建設標準化協會標準《綠色低碳有軌電車線路評價標準》(以下簡稱《標準》)和《綠色低碳有軌電車工程技術規程》(以下簡稱《規程》)編制啟動會暨第一次工作會議采取線上線下相結合的方式召開。
協會綠色建筑與生態城區分會副秘書長仇麗娉對編制組的構成以及前期準備工作給予了肯定。同時對標準的編制工作提出要求,務必嚴格遵守協會標準編制程序,嚴格遵守標準編制各階段的時間節點。著重強調了標準的質量要求以及編寫過程管理當中可能遇到的問題。
標準主編單位進行了標準工作情況的匯報,從編制背景、編制思路與架構、主要技術內容、任務分工與進度計劃共4方面進行了詳細的介紹。編制組代表圍繞《標準》及《規程》編制大綱、技術內容、任務分工等進行了充分討論,并制定了《標準》及《規程》下步工作計劃。
嘉興市鐵投集團黨委委員、副總經理欒志剛表示,《標準》及《規程》的編制有利于推進嘉興有軌電車綠色低碳發展和落實國家“雙碳”目標,對實現行業標準的實用性、適用性也有著重要且深遠的意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...