12月13日,廣西樂業至望謨(樂業段)高速公路(以下簡稱“樂望高速”)壩巖寨1號隧道實現雙幅貫通,標志著樂望高速主體工程建設取得了重大突破。
樂望高速壩巖寨1號隧道實現雙幅貫通
壩巖寨1號隧道左線長510米,右線長519米,最大埋深106.839米。該隧道處在喀斯特地貌侵蝕基準面之上,地質條件復雜,隧道巖體完整性整體較差,場區地形起伏較大,施工難度大,對安全技術、過程控制要求高。
自2022年6月14日進洞施工以來,樂望高速項目嚴格超前地質預報和監控量測工序化管理,特別是針對隧道巖溶帶來的風險因素,保證了安全、文明施工常態化。在確保施工質量安全的前提下,樂望高速項目克服了交通不便、地質復雜、征遷困難、疫情反復等一系列困難,歷時182天實現壩巖寨1號隧道雙幅順利貫通。
目前,樂望高速實現了首座隧道雙幅貫通。據了解,樂望高速全長59.4千米,估算總投資123.6億元。項目建成后,百色市樂業縣城到省界的時間由原來的2小時縮短為0.5小時,將成為黔桂兩地便捷連通的重要省際通道,對加快沿線資源開發、促進區域經濟社會發展、實現優勢互補具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...