12月12日，由中國(guó)建筑旗下中建三局承建的都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧DSZQ-3標(biāo)項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“都四項(xiàng)目”）映秀一號(hào)隧道小里程段貫通，這也是都四項(xiàng)目繼全線首個(gè)隧道貫通后又一個(gè)隧道貫通，標(biāo)志著都四項(xiàng)目施工迎來(lái)了階段性勝利！

據(jù)介紹，都四項(xiàng)目位于青藏高原與四川盆地過(guò)渡段龍門山低中山區(qū)，地形陡峻、起伏大。本標(biāo)段沿線上覆第四系全新統(tǒng)滑坡堆積層粉質(zhì)黏土、碎石土，泥石流堆積塊石土，坡崩積層塊（碎）石土，坡殘積層粉質(zhì)黏土、碎石土等。工程在建設(shè)過(guò)程中，都四項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了地震液化、活動(dòng)斷裂、滑坡、有毒有害氣體（含高瓦斯）等復(fù)雜地質(zhì)情況。尤其映秀一號(hào)隧道全長(zhǎng)6967.245m，為單洞雙線隧道，隧道最大埋深約865m，隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛茸畲鬄?.18%，孔內(nèi)煤層瓦斯壓力測(cè)定結(jié)果為0.12～0.58MPa，施工期易發(fā)生瓦斯窒息、瓦斯爆炸，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

為克服施工難點(diǎn)，項(xiàng)目采用以短臺(tái)階法開(kāi)挖為主，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化工序管理，積極運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)裝備，實(shí)現(xiàn)鉆爆、裝運(yùn)、噴錨、襯砌等機(jī)械化有機(jī)配合。針對(duì)瓦斯隧道，項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)編制瓦斯隧道工程施工安全管理辦法，建立瓦斯隧道施工安全管理體系，組織專家團(tuán)隊(duì)編審隧道瓦斯安全專項(xiàng)施工方案、瓦斯隧道通風(fēng)專項(xiàng)施工方案、爆破工程專項(xiàng)施工方案等，同時(shí)項(xiàng)目部在完善門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、應(yīng)急電話系統(tǒng)的情況下，采用人員加自動(dòng)瓦斯檢測(cè)相結(jié)合，各種機(jī)械設(shè)備防爆改裝，配置雙電源雙通風(fēng)設(shè)備等措施，在不良地質(zhì)應(yīng)對(duì)上利用物探、超前地質(zhì)鉆孔等先進(jìn)儀器設(shè)備對(duì)掌子面前方地質(zhì)進(jìn)行探測(cè)，為高瓦斯隧道安全施工保駕護(hù)航。

都四項(xiàng)目是中國(guó)建筑參與的全國(guó)首條高海拔山地軌道項(xiàng)目，也是四川省重點(diǎn)打造的軌道交通旅游觀光試點(diǎn)扶貧工程。項(xiàng)目建成后，不僅可以讓乘客乘坐軌道交通觀賞川西高原景色，也對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。截至目前，都四項(xiàng)目映秀二號(hào)隧道貫通、映秀一號(hào)隧道進(jìn)口小里程段貫通，映秀一號(hào)隧道已掘進(jìn)2164米、桃子坪隧道正洞已掘進(jìn)3344米。