近日，位于樺甸市紅石鎮的大蒲柴河至煙筒山高速公路項目04工區的最后一座隧道——大東溝隧道右線順利貫通。至此，蒲煙高速04工區內13.2公里的隧道工程全部實現雙幅安全順利貫通。
大東溝隧道為左右線分離式隧道，左線全長2707米，右線全長2733米，最大埋深171.9米。隧道區地勢起伏較大，地表溝谷發育，受汛期影響較大。隧道圍巖均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，主要為強化砂巖夾頁巖，頂部少量碎石，抗沖刷能力弱，自穩能力差，施工風險高、難度大。
自進場以來，該工區搶先抓早、戰雪天、斗嚴寒，嚴抓疫情防控，精心組織，合理調度，認真貫徹“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，加強超前地質預測預報，嚴格管控各項風險源，加快推進工程建設進度，確保了工區全線所有隧道安全順利貫通。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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