12月15日,重慶地鐵18號(hào)線北延伸段十八梯站全面進(jìn)入車站主體挑頂施工階段,項(xiàng)目建設(shè)再上新臺(tái)階。
十八梯站位于渝中區(qū)解放西路正下方呈東西向設(shè)置,為地下兩層暗挖車站,車站全長(zhǎng)240米了,其主體采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工,設(shè)置2個(gè)出入口,3個(gè)安全出口,2組風(fēng)亭,1部無(wú)障礙電梯 。
地鐵18號(hào)線北延伸段途經(jīng)渝中半島核心區(qū)域,全長(zhǎng)約11公里,設(shè)地下車站8座,分別為大坪西站、黃沙溪站、菜袁路站、重慶站、七星崗站、十八梯站、凱旋路站、小什字站,其中小什字站與1、6號(hào)線換乘,七星崗站與1、10號(hào)線換乘,重慶站與未來(lái)開(kāi)通的26、27號(hào)線換乘。
線路由西往東串聯(lián)起時(shí)代天街商圈、黃沙溪、重慶站樞紐、十八梯傳統(tǒng)風(fēng)貌區(qū)、凱旋路商圈、湖廣會(huì)館以及小什字商圈,它將彌補(bǔ)渝中半島下半城的軌道交通覆蓋空白,緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區(qū)交通擁堵,對(duì)于實(shí)現(xiàn)中心加密、兩槽加速的目標(biāo)具有重要意義。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...